【2020年新型レヴォーグ フルモデルチェンジ】ダウンサイジングエンジン搭載！現行モデルとの違いは？

2020年新型レヴォーグフルモデルチェンジ「エクステリア」

こちらの車は2018年3月6日開催ジュネーブモーターショーで発表された「ヴィジヴツアラーコンセプト」で新型レヴォーグのコンセプトと言えるでしょう！

スバルらしいボンネットエアインテークや顔つきはかっこいいですね。

ホイールアーチ周辺はSUVによくみられる処理の仕方がされているのが特徴

クーペスタイルSUVに見えなくもないです。

またコンセプトモデルですのでサイドミラーはデジタルサイドミラー、ステレオカメラは車外に取り付けられています。

デジタルサイドミラーはレクサス新型ESが市販車で世界初採用して話題になりましたね。

新型レヴォーグのフルモデルチェンジでもデジタルサイドミラー採用の可能性は高いと言えます。

管理人がレクサスESでデジタルサイドミラー体験してきましたが、夜間・雨天時には通常ミラーよりも見やすいと感じました。

コンセプトモデルですので全幅など市販モデルになったら1850mm未満となるでしょう。

新型レヴォーグは海外進出も予定されており、ボディサイズ拡大が予想される

全幅は1780 mmからXVの1800ｍｍ同等以上に拡大される予定だ！

こちらが海外で撮影された新型レヴォーグと思われる開発車両です。

ぱっと見現行インプレッサですが、インプレッサはターボモデルが存在しないためボンネットエアインテークが必要ありません。

またこの開発車両のCピーラーより後方は現行レヴォーグが流用されているとのこと！

スバル新開発のプラットフォーム「SGP」の採用間違いない新型レヴォーグ

ツーリングワゴンのレヴォーグは全長の短いインプレッサやフォレスターとは違った特性があるので、SGPで車両挙動確認などもこの車両でおこなわれているのだろう。

現行モデルをそのまま正常進化させたデザインとなっており、スバル独特のエアインテークは健在です。

現行モデルよりも若干SUVチックに見えるデザインとなっており、ボリューム感がまして大きく見える

どこから見ても新型レヴォーグとわかるデザインで、現行モデルからすんなりと乗り換えできますね。