ロールバーつけて剛性アップ!?取り付け工賃と効果やメリット・デメリットは?

お役立ち情報 カスタム 車用品関係

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スポーツ走行が可能な車によく見られる、車内に張り巡らされたロールバー
カッコいいですよね!あこがれますよね?

見た目はもちろん、スポーティーに走る為の効果だってあるんです
ロールバーで剛性アップ?いくらかかるのか?徹底解説していきたいと思います。

ロールバーの概要

引用元http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/319/547/4319547/p1.jpg?ct=a6d5d9d02a40
引用元http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/319/547/4319547/p1.jpg?ct=a6d5d9d02a40

この記事をご覧になられてるという事は、名前ぐらいは聞いたことがあるかと思います。
簡単に言うと、車内の内張りに張り巡らされた「太いパイプのフレーム」です。
ロールバーの他に、ロールケージとも呼ばれています。

一昔前の走り屋(峠とか攻める人とか)の車でも、サーキットを走る競技車も、どんな道でも走ってしまうラリーカーでも、とにかくスポーツ走行をする車の殆どに装備されています。
スポーツ走行と言った時点でお分かりかと思いますが、車がクラッシュした時に乗員を守る為の装備です。

車種や好みに合わせた形状と色の組み合わせ次第で車内が映えるので、ファッション的な意味合いもあります。
カッコイイは正義です!笑

ロールバーにはどんな種類があるの?

  1. 最もベターな4点式
  2. 1本パイプが増えた5点式
  3. もはや乗り降りしずらいガチ勢な6点式。
  4. 増やそうと思えば7点式、8点式、9点式・・・

当然、点数が増えるごとに安全性は増えますが重量は増えます。

ロールバーに使われる材料も様々で、

  • アルミ(ドレスアップメイン、サーキットでは使用禁止とされている)
  • スチール(クロモリよりも重くて厚い)
  • クロモリ(薄くてスチールの1.5倍の強度、軽い)

上記3つの材料が主です。

愛車とのカラーマッチングはあなたのセンスで。

剛性は上がるのか?

概要で説明した通り、乗員を守る効果はあります。
では剛性は上がるのでしょうか?
ズバリお答えすると、上がります。(単刀直入すぎ!)

どうして剛性が上がるのか、仕組みはとても簡単です。
車の形は箱ですよね?箱の様な四角形の物は、揺れに弱いです。
家屋なんかもそうですよね。
その四角の空間に棒を入れてあげると、とても頑丈になり、揺れに強くなります。

車でいうと、走行中の車体のねじれが軽減されます。
段差で車体が揺れた時や、コーナー(カーブ)を曲がった時に実感できるかと思います。

ただし、真価を発揮するもしないもドライバーの腕次第なので、場合によっては実感できない事もあるので注意が必要です。
街乗りよりもサーキットを走ったりすると実感がわきやすいかと思います。

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ロールバーのメリット&デメリット

万物にはメリットとデメリットがあります。
ロールバーを取り付けた時にだってそいつらはやってきます。

メリット
・カッコいい(結構重要)
・剛性が上がる
・クラッシュした時に乗員を守ってくれる(一番重要)

デメリット
・重量が増える(15~30kgほど)
・車内が狭くなる
・乗り降りしずらい(腰痛の時は最悪)

スポーツ走行をするのであれば、デメリットは特に気にならないかと思います。
ドレスアップ目的だけならアルミ製のロールバーでOKです。

余談ですが筆者は、車内が狭くなる事によって、気になるあの子を乗せた時に距離が近くなるのでは?と言う下心満々の妄想メリットを抱いてました。

ロールバーの取り付け工賃は?

ppc_1manensatu4mai_tp_v

ここからは、これを読んでるあなたのお財布と価格との戦いになります。
よく吟味しましょう。

当然ですが、車のサイズによってロールバーの長さと絵面も変わりますし、値段も変わります。
簡単な相場ではありますが、
4点式は4万円、5点式は5万円、6点式は6.5万円、大きく飛んで15点式は14.8万円
となっています。

上記にプラス工賃が発生しますので、15~30万円は必要かと思われます。

工賃を浮かせるため、または単にDIYが好きだからと言って初心者が取り付けるのはやめておきましょう。
溶接は失敗すると穴が開いたり、ボルトオン(ほとんどやってる人は居ませんが)だとがたつきが発生しやすくなったりと危険がいっぱいです。
ちゃんとショップにお願いして取り付けてもらいましょう。

おっと!車検の事もお忘れなく!

ちなみに、ロールバーを車検に通すには2つ条件がありあます。

別に大して難し事ではないのですが、1つはロールバーにクッション材を取り付ける事です。
車内にパイプがむき出し状態で張り巡らされている状態では安全性に欠けてしまうからです。

2つ目は、乗車定員を守れているかです。
後部座席を外さないと装着できないタイプのロールバーの場合は、乗車定員の変更(構造変更)が必要となります。
5名定員、後部座席有の状態で上記の様なロールバーを着けてしまうと、車検に通りません。
車検の時だけ後部座席着けて、車検終わったら外そう!・・・なんて考えちゃダメですよ?

ポルシェには純正で装着されているモデルも!

porsche-zoom

早いクルマといえばポルシェは有名ですよね!

そんなポルシェのランナップにある911GT3というモデルは純正状態で本来はあるべき後部座席にロールバーが装着されています。

お値段は約2500万円と、とても購入はできませんがやはりスーパーカーは違いますね!!

porsche-zoom-1

いかがでしたか?

「ロールバーつけて剛性アップ!?取り付け工賃と効果やメリット・デメリットは?」は参考になりましたでしょうか?

ロールバーと一言に言っても種類はたくさんありますし、値段も決して安くはありません。
安全にスポーツ走行をしたいのであれば必須装備ですね。

ここまで読まれて「やめておこう」と思った人もいれば、「明日にでも取り付けたい!」と思った人もいるのではないでしょうか。
街乗りもしくはドレスアップ目的であればアルミ素材の4点式、スポーツ走行であればクロモリ素材の6~8点式がおすすめです。

以上、カッコいいだけじゃない、ちゃんと命も守ってくれるロールバーの記事でした。

ご覧頂きありがとうございました。

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ロールバーつけて剛性アップ!?取り付け工賃と効果やメリット・デメリットは?

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スポーツ走行が可能な車によく見られる、車内に張り巡らされたロールバー
カッコいいですよね!あこがれますよね?

見た目はもちろん、スポーティーに走る為の効果だってあるんです
ロールバーで剛性アップ?いくらかかるのか?徹底解説していきたいと思います。

ロールバーの概要

引用元http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/319/547/4319547/p1.jpg?ct=a6d5d9d02a40
引用元http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/319/547/4319547/p1.jpg?ct=a6d5d9d02a40

この記事をご覧になられてるという事は、名前ぐらいは聞いたことがあるかと思います。
簡単に言うと、車内の内張りに張り巡らされた「太いパイプのフレーム」です。
ロールバーの他に、ロールケージとも呼ばれています。

一昔前の走り屋(峠とか攻める人とか)の車でも、サーキットを走る競技車も、どんな道でも走ってしまうラリーカーでも、とにかくスポーツ走行をする車の殆どに装備されています。
スポーツ走行と言った時点でお分かりかと思いますが、車がクラッシュした時に乗員を守る為の装備です。

車種や好みに合わせた形状と色の組み合わせ次第で車内が映えるので、ファッション的な意味合いもあります。
カッコイイは正義です!笑

ロールバーにはどんな種類があるの?

  1. 最もベターな4点式
  2. 1本パイプが増えた5点式
  3. もはや乗り降りしずらいガチ勢な6点式。
  4. 増やそうと思えば7点式、8点式、9点式・・・

当然、点数が増えるごとに安全性は増えますが重量は増えます。

ロールバーに使われる材料も様々で、

  • アルミ(ドレスアップメイン、サーキットでは使用禁止とされている)
  • スチール(クロモリよりも重くて厚い)
  • クロモリ(薄くてスチールの1.5倍の強度、軽い)

上記3つの材料が主です。

愛車とのカラーマッチングはあなたのセンスで。

剛性は上がるのか?

概要で説明した通り、乗員を守る効果はあります。
では剛性は上がるのでしょうか?
ズバリお答えすると、上がります。(単刀直入すぎ!)

どうして剛性が上がるのか、仕組みはとても簡単です。
車の形は箱ですよね?箱の様な四角形の物は、揺れに弱いです。
家屋なんかもそうですよね。
その四角の空間に棒を入れてあげると、とても頑丈になり、揺れに強くなります。

車でいうと、走行中の車体のねじれが軽減されます。
段差で車体が揺れた時や、コーナー(カーブ)を曲がった時に実感できるかと思います。

ただし、真価を発揮するもしないもドライバーの腕次第なので、場合によっては実感できない事もあるので注意が必要です。
街乗りよりもサーキットを走ったりすると実感がわきやすいかと思います。

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ロールバーのメリット&デメリット

万物にはメリットとデメリットがあります。
ロールバーを取り付けた時にだってそいつらはやってきます。

メリット
・カッコいい(結構重要)
・剛性が上がる
・クラッシュした時に乗員を守ってくれる(一番重要)

デメリット
・重量が増える(15~30kgほど)
・車内が狭くなる
・乗り降りしずらい(腰痛の時は最悪)

スポーツ走行をするのであれば、デメリットは特に気にならないかと思います。
ドレスアップ目的だけならアルミ製のロールバーでOKです。

余談ですが筆者は、車内が狭くなる事によって、気になるあの子を乗せた時に距離が近くなるのでは?と言う下心満々の妄想メリットを抱いてました。

ロールバーの取り付け工賃は?

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ここからは、これを読んでるあなたのお財布と価格との戦いになります。
よく吟味しましょう。

当然ですが、車のサイズによってロールバーの長さと絵面も変わりますし、値段も変わります。
簡単な相場ではありますが、
4点式は4万円、5点式は5万円、6点式は6.5万円、大きく飛んで15点式は14.8万円
となっています。

上記にプラス工賃が発生しますので、15~30万円は必要かと思われます。

工賃を浮かせるため、または単にDIYが好きだからと言って初心者が取り付けるのはやめておきましょう。
溶接は失敗すると穴が開いたり、ボルトオン(ほとんどやってる人は居ませんが)だとがたつきが発生しやすくなったりと危険がいっぱいです。
ちゃんとショップにお願いして取り付けてもらいましょう。

おっと!車検の事もお忘れなく!

ちなみに、ロールバーを車検に通すには2つ条件がありあます。

別に大して難し事ではないのですが、1つはロールバーにクッション材を取り付ける事です。
車内にパイプがむき出し状態で張り巡らされている状態では安全性に欠けてしまうからです。

2つ目は、乗車定員を守れているかです。
後部座席を外さないと装着できないタイプのロールバーの場合は、乗車定員の変更(構造変更)が必要となります。
5名定員、後部座席有の状態で上記の様なロールバーを着けてしまうと、車検に通りません。
車検の時だけ後部座席着けて、車検終わったら外そう!・・・なんて考えちゃダメですよ?

ポルシェには純正で装着されているモデルも!

porsche-zoom

早いクルマといえばポルシェは有名ですよね!

そんなポルシェのランナップにある911GT3というモデルは純正状態で本来はあるべき後部座席にロールバーが装着されています。

お値段は約2500万円と、とても購入はできませんがやはりスーパーカーは違いますね!!

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いかがでしたか?

「ロールバーつけて剛性アップ!?取り付け工賃と効果やメリット・デメリットは?」は参考になりましたでしょうか?

ロールバーと一言に言っても種類はたくさんありますし、値段も決して安くはありません。
安全にスポーツ走行をしたいのであれば必須装備ですね。

ここまで読まれて「やめておこう」と思った人もいれば、「明日にでも取り付けたい!」と思った人もいるのではないでしょうか。
街乗りもしくはドレスアップ目的であればアルミ素材の4点式、スポーツ走行であればクロモリ素材の6~8点式がおすすめです。

以上、カッコいいだけじゃない、ちゃんと命も守ってくれるロールバーの記事でした。

ご覧頂きありがとうございました。

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