【新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報】現行モデルやN-BOXと比較

【新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報】現行モデルやN-BOXと比較

 

トールタイプ軽自動車の先駆けと言えるダイハツが販売する「タント」

現行モデルは2013年10月に販売されて、2018年10月をもって5年をむかえています。

最大のライバルであるN-BOXは、2017年にフルモデルチェンジを行い販売台数に大きく差が開けられている現状となっています。

 

当初は2018年に新型タントが販売予定でしたが、2019年に予定がずれ込んでいます。

販売を先延ばしにした理由の一つとして本格的なハイブリッドシステム採用のためとの情報もありますので、今回は2019年に販売予定の次期タントについて情報まとめてみました。

 

 

新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報【エクステリア】

 

こちらはノーマルモデルのエクステリアで先代タントより少しだけ男前になった印象です。

新型になっても一目でタントとわかるデザインになっていますね。

 

 

こちらはカスタムモデルです。

ノーマルモデルから大きく変更されたフロントデザインが目を引きます。

今回のカスタムはサイドに黒いパーツがついているのが特徴です

 

 

軽初ツインルーフも用意?

 

ダイハツが公開している動画で気になるのがツインルーフが装備されている点です。

トールタイプ軽自動車は室内が広いので、ツインルーフが用意されるのであればより開放感溢れる車内になります。

 

このツインルーフが採用されるのなら開閉は固定式となるでしょう。

しかしトールタイプなので重心が高いため不安定になる恐れもあります。

残念ながら設定はありませんでした・・・

先代モデルと比較【エクステリア】

 

こちらが先代ノーマルタントになります。

基本的にはキープコンセプトであまり攻めたデザインにはしない。

歴代を見てみると一目でタントとわかるエクステリアをしているのでガラッと変化はない

新型タントのボディカラー判明!2トーンを設定するが2トーンは納期が2か月ほど多くかかるとのことで注意が必要だ!

  • ブラックマイカ
  • ブライトシルバーメタリック
  • ホワイト
  • パールブラック
  • ブルーミングピンクメタリック
  • レーザーブルークリスタルシャイン
  • アイスグリーン
  • シャイニングホワイトパール
  • マスタードイエローマイカメタリック
  • プラムブラウンクリスタルマイカ
  • ファイアークォーツレッドメタリック
  • アイスグリーン&パールホワイト
  • ホワイト&ブルーミングピンクメタリック
  • ホワイト&レーザーブルークリスタルシャイン
  • ホワイト&ファイアークォーツレッドメタリック
  • ブラック&ホワイトパール
  • ブラック&レーザーブルークリスタルシャイン
  • ブラック&ファイアークォーツレッドメタリック

N-BOXと比較すると?【エクステリア】

 

こちらはN-BOXノーマルモデルになっています。

他のノーマルモデルはヘッドライトがハロゲンなのですが、新型N-BOXは全車LEDヘッドライトが標準装備となっており夜間走行が明るいです。

 

またルーフには樹脂モールがなく一体感のあるのも特徴ですね♪

この樹脂モールがないのはレクサスくらいしか採用しておらずコストが掛かる製法になります。

 

新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報【インテリア】

 

 

最新インテリア情報

  • センターメーターは廃止され運転席前に設置される

以前までセンターメータが主流でしたが最近の車はまたオーソドックスに運転席前の配置されるようになりましたね

  • ナビ位置が現行モデルより少し上に移動され視認性が向上

先代モデルより少し位置が上がってるようです。

  • シートはフルフラットが可能になっている

現行モデルでは不可だったフルフラットが可能になり長物や車内泊はしやすくなりました。

  • N-BOXのようにロングスライド搭載

最大540mmの運転席ロングスライドシートを搭載!

パーキングに入ってる時に運転席ウィンドウスイッチ周辺・助手席後ろに配置されたロングスライドスイッチで後ろにスライドさせることが出来るようになっています。

  • 2.1A USBポート完備

グレード別にはなりますが運転席と助手席にUSBポートが用意されます

  • サイド&カーテンエアバック搭載

ライバルには装備されているサイド&カーテンエアバックが新型タントでも標準装備されることになりました。

  • パワースライドドア ウェルカムオープン機能

軽自動車初となる装備で降車時に予約をしておくこと近づくだけでドアをオープンにすることが可能

 

先代モデルと比較【インテリア】

 

オーソドックスなセンターメーターで、登場が5年前のため少し古臭く感じるインテリアとなっています。

しかし収納スペースなどは文句ない数が用意されていますので、大きな不満はないですね。

 

N-BOXと比較すると?【インテリア】

 

流石に新型モデルだけあって洗礼されたインテリアとなっています。

ホンダセンシング標準装備なのでメーター内にディスプレイも用意されています。

使い勝手や収納スペースは新型モデルなのでよく考えられています。

 

新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報【エンジン】

 

搭載されるエンジンに関しては現時点で現行モデルの「KF-VE型658cc」を改良したものが載せられます。

  • マルチスパーク

日本で初めて2回点火を行う技術が採用され燃焼効率が向上

  • スワール噴霧

燃料を霧状に噴射できる新しい技術

その他高タンブルデュアルポート化などで先代モデルより

  • 60km/h定常走行時で約12%の燃費向上
  • 100km/h定常走行時で約19%の燃費向上

また燃費向上の他に動力性能もアップしておりターボ車における40km/h~80km/hの中間加速タイムを約1秒

 

NAエンジンスペック

  • 最大出力:38[52]PS/6800回転
  • 最大トルク:60[6.1]kgf.m/5200回転

ターボエンジンスペック

  • 最大出力:47[64]PS/6400回転
  • 最大トルク:92[9.4]kgf.m/3200回転

 

トランスミッションは新開発「D-CVT」が採用されています。

これは従来のベルト方式にギアを組み合わせた新CVTとなっています

同じようにトヨタがギアを組み合わせたCVTをUXに搭載しましたが、トヨタは発進側にギアとなっているがダイハツは高速域にギアを組み合わせている。

またダイハツは「パワースプリット」と呼ばれ方式でベルト&ギアの両方に駆動力が与えられるのが特徴だ

燃費は?

タント L(スマートアシスト非装着): 2WD 27.2km/L 21.2km/L
4WD 25.4km/L 20.4km/L
タント L 2WD 27.2km/L 21.2km/L
4WD 25.4km/L 20.4km/L
タント X 2WD 27.2km/L 21.2km/L
4WD 25.4km/L 20.4km/L
タント Xターボ 2WD 25.2km/L 20.0km/L
4WD 23.8km/L 18.8km/L
タントカスタム L 2WD 27.2km/L 21.2km/L
4WD 25.4km/L 20.4km/L
タントカスタム X 2WD 27.2km/L 21.2km/L
4WD 25.4km/L 20.4km/L
タントカスタム RS 2WD 25.2km/L 20.0km/L
4WD 23.8km/L 18.8km/L

新型タントは本格的なハイブリッド搭載?

 

いま現在スズキが販売する軽自動車にはマイルドハイブリッドと呼ばれるものが採用されており、車の発進時にモーターアシストして燃費向上させるものです。

新型タントではトヨタのハイブリッド技術を使用した1モーター式の本格的なハイブリッドシステムの搭載も検証されているようです。

 

コスト面で割高になりますが、軽自動車をメインにする環境が増えてきていますので、ハイブリッドが用意されるのであれば需要があると管理人は考えます。

いまの軽自動車はターボモデルで乗り出し220万前後になりますから、250万前後までなら購入対象となるのではないでしょうか?

 

期待されたハイブリッドですが、簡易ハイブリッドも搭載がないとのことで残念です!

 

新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報【安全装備】

 

  • 衝突回避支援ブレーキ機能
  • 歩行者対応自動ブレーキ
  • オートハイビーム
  • 衝突警報機能(対車両・対歩行者)
  • 車線逸脱警報機能
  • 誤発進抑制制御機能(前方)
  • 誤発進抑制制御機能(後方)
  • 先行車発進お知らせ機能

今現在タントに採用されている安全装備は「スマートアシスト3」と呼ばれるもので上記の機能が搭載され安全運転のサポートをしてくれます。

 

新型タントのフルモデルチェンジでは更に安全装備を強化した「次世代スマートアシスト」の採用

  • 全車速レーダークルーズ
  • 車線キープアシスト
  • ロードサインアシスト
  • 車線逸脱抑制機能(LKC)
  • ADBC(アダプティブドライビングビーム)
  • フルLEDヘッドランプ サイドビューランプ
  • サイドビューライト
  • パノラマビューパーキングアシスト
  • 前車追従ステアリング制御

次世代スマートアシストに進化してこのような機能が追加されことで長距離移動などがかなり楽になりますね。

 

 

N-BOXと比較すると?【安全装備】

  • 車線維持支援システム
  • 路外逸脱抑制機能
  • 誤発進抑制機能
  • 歩行者事故低減ステアリング
  • アクティブクルーズコントロール
  • 先行車発進お知らせ機能
  • 標識認識機能
  • オートハイビーム
  • 後方誤発進抑制機能

 

新型N-BOXより採用されたホンダセンシングはスマートアシスト3の一歩先を行く機能が採用されています。

これに対抗して新型タントのフルモデルチェンジでは次世代スマートアシストへのアップデートされます!

 

新型タントではDNGAプラットフォームの採用

新型タントではミライースより採用されたDNGAプラットフォームが採用

しかし新型タントはピラーレス採用ためそのままモノコックボディ流用といかずに開発陣が苦労しているとの情報もあります。

 

このDNGAプラットフォームは軽量化や低重心化などによって乗り降りのがしやすくなったり、走行性能向上のメリットがある。

衝突安全も向上されることから、先代モデルよりも安全性の高い車に進化

 

またピラーレスは剛性面でも不利となっていますが、新プラットフォームは先代タントと比較して剛性アップしますので走りの質の向上

 

新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報【価格】

最新技術導入によって価格が15万前後アップされる。

下は140万~上は200万オーバーとなり、N-BOXを意識した価格設定となるでしょう。

 

またハイブリッドモデルが登場するのであれば230万~250万の価格設定のなるのではないでしょうか?
N-BOXと比較すると138万~214万なので、大きく価格の差は開かないです。

価格判明しました

 

・Lグレード[2WD]・・・1,306,800円
・Lグレード[4WD]・・・1,431,000円

・Xグレード[2WD]・・・1,463,400円
・Xグレード[4WD]・・・1,587,600円

ターボX[2WD]・・・1,560,600円
ターボX[4WD]・・・1,684,800円
グレードによって異なりますがざっくり5万円前後の価格アップとなっています。

 

派生モデルも設定される?

新型スペーシアはアウトドアに合わせて発売した派生モデル「スペーシアギア」のように、新型タントでもこのようなアウトドアを意識したモデルが設定されると情報があります。

最近のSUVブームのお陰でこのようなアウトドアモデルの売れ行きもいいため、N-BOXとの差別化で新型タント派生モデルの設定をしてくるようです。

 

こちらの派生モデルはマイナーチェンジなどに合わせて設定されるのようです

ライバルN-BOXとの違いは?

  • 全車速レーダークルーズ
  • パノラマビューパーキングアシスト
  • 電動パーキング採用
  • アダプティブハイビーム搭載
  • ギア付きD-CVT搭載
  • 片側ピラーレス
  • 運転席ロングスライド

 

やはり後発なだけにN-BOXを上回る装備が搭載されています。

しかし試乗記など拝見すると室内の質感などはN-BOXが上回っていると意見が多くありました。

 

情報まとめ

「【新型タント 2019年フルモデルチェンジ 最新情報】現行モデルやN-BOXと比較」は参考になりましたか?

今回の情報をまとめると

  • エクステリアはキープコンセプト
  • ピラーレスは継続
  • インテリアは質感向上
  • 安全装備がアップグレード
  • 価格は15万円程アップ

などになっています。

 

ライバルであるスペーシア・N-BOXは最新型になっており現行タントでは厳しい戦いをしていますが、後出しじゃんけんでライバルよりもいい車を作れるので期待できます。

また新型タントの情報が入り次第追記していきます。

 

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