水平対向エンジンって何のメリットがあるの？特徴や搭載メーカーは？

水平対向エンジンの大きな特徴。
誰でも感じる事が出来る点では、独特のサウンドエンジンではないかと思います。

そのボクサーサウンドですが、地鳴りのような図太い音がするそうです。

例えるなら、直６サウンドはブォーン、ボクサーサウンドはゴロゴロ、ロータリーエンジンはシュイ―ンと言った表現になります。
ガキっぽい表現ですいません（汗）完全にボキャブラリー不足ですね・・・

ロータリーエンジンの記事同様、やはり気になりますよね？
メーカーと車種。

スバル以外にも色んなメーカーが採用しているので要注目です！

各社の水平対向エンジンに対しての熱意が見受けられますね。

ロータリーエンジンの記事にもあったように、車だけではなくバイクにも使われています。
BRZと８６に関してはスバルとトヨタの共同開発ということもあって、同じエンジンが使われています。
８６（昔のAE８６）と言えば直４エンジンなので、完全に別物として見た方がいいですね・・・

ここまで水平対向もといボクサーエンジンについて挙げてきましたが、スバルは今後、更なる改良を加えていくそうです。

あくまで噂レベルの情報ですが、排気量の低下とハイブリッド化が有力となっています。
設計面で言えば、縦置きレイアウトで前輪より前にエンジンを置き、後輪はモーター駆動にしたりするとか。

これからも目が離せない水平対向エンジンの行方ですが、なにがあっても無くなって欲しくないですよね。
私はインプレッサ大好きなので・・・

「水平対向エンジンって何のメリットがあるの？特徴や搭載メーカーは？」はいかがでしたか？

個人的には、あのエンジン音とマフラーからの排気音がたまらないです♪
V型や直列などの王道もいいですが、やはりマニアやファンにとってはボクサー一択ですよね！

最近じゃ専らハイブリッドが浸透し、はたまた電気自動車なんてオバケみたいな車まで顔を出し始めています。
スバルに限らず、ホンダやマツダ、遊び心のあるメーカーには是非とも流行に逆らい、

「本当に走りを楽しめる車」

を開発し続けて頂きたい。

今やMT車ですら絶滅危惧種レベルで消えつつありますから・・・

以上、次の世代にもMT車とガソリン車のすばらしさを伝えたくてたまらない筆者による、水平対向エンジンに関する記事でした。

最後までご閲覧頂き、ありがとうございました。